Обслуживание ходовой части

Автотехцентр РСТ предлагает владельцам авто всех марок качественное обслуживание ходовой части в Тушино. Наш автосервис оснащен современным оборудованием для точной диагностики и ремонта ходовой автомобиля, а богатый опыт мастеров с высокой квалификацией позволяет быстро находить и устранять не только мелкие, но также масштабные поломки. Исправная ходовая часть – залог безопасности для водителя, а также других участников дорожного движения. Регулярное обслуживание подвески транспортного средства позволяет избежать аварийный ситуаций на дороге, а также предупредить дорогостоящий капитальный ремонт машины

*Стоимость указана для легковых автомобилей

800 ₽

Ходовая часть - диагностика

2 200 ₽

Опорный подшипник передней стойки - замена

2 200 ₽

Амортизатор передний - замена

от 600 ₽

Втулка стабилизатора переднего - замена

от 1 600 ₽

Амортизатор задний - замена

от 800 ₽

Втулка стабилизатора заднего - замена

600 ₽

Стойка стабилизатора (перед, зад) - замена

1 500 ₽

Рычаг передний - замена

2 200 ₽

Сайлентблоки рычагов (перед + зад) - замена

500 ₽

Перепрессовка на снятом рычаге 1-го сайлентблока

1 000 ₽

Шаровая опора - замена (без снятия рычага)

2 000 ₽

Подшипник ступицы переднего колеса - замена

1 800 ₽

Подшипник ступицы заднего колеса - замена

Роль подвески авто

Ходовая часть транспортного средства (подвеска) – это конструкция, которая обеспечивает соединение колесной части машины или ее мостов с кузовом либо рамой (или, как их еще называют - несущей системой авто). Подвеска в своем исправном состоянии гарантирует устойчивость ТС при движении на любых скоростях и его управляемость (контроль водителем), кроме того, она «гасит» возникающие колебания или удары из-за езды по неровному дорожному полотну.

Подвеска автомобиля состоит из следующих частей:

• Упругие элементы. Эти детали ходовой «чувствуют» и «транслируют» дальше полученные в ходе движения силы реакции дороги. В норме эти колебания распространяются в вертикальном направлении и возникают естественным образом при столкновении колеса машины с любой неровностью дорожного полотна;
• Направляющие. Эти элементы подвески обеспечивают связь колес друг с другом и с несущей системой авто, задавая характер перемещения колесной части и передавая силы и моменты (боковые, продольные);
• Амортизаторы. Они нужны, чтобы «гасить» колебания в несущей системе ТС, которые вызывает движение по неровной дороге.

В зависимости от марки автомобиля и года его выпуска один элемент подвески может выполнять как одну, так и несколько перечисленных функций. Ходовые части современных моделей авто обычно оснащаются отдельными элементами для каждой функции. Конструктивные элементы высокого качества задают жесткие характеристики для перемещения колес ТС относительно несущей системы и самого дорожного полотна, обеспечивая отличную управляемость машиной и высокую устойчивость.

Сегодня авто разных марок оснащаются высокотехнологичными подвесками со сложными конструкциями, которые сочетают механику, гидравлику, пневматику, электрические элементы, а также электронные элементы для интеллектуального управления всей системой. Для поддержания высоких технических характеристик такой подвески, гарантии комфорта и безопасности при движении доверять обслуживание ТС следует квалифицированным мастерам в условиях профессионального автосервиса.